出品丨搜狐汽车·E电园男同
录像丨马龙
裁剪丨马龙
主抓东谈主丨许书怀
编订丨许书怀
淌若您念念要一款莫得那么千人一面的纯电车，那不妨望望smart这个个性齐备的品牌，淌若您有去户外远足的醉心那这款史上最大smart——smart精灵#5确凿是不贰之选。
smart品牌降生于1994年，在电动化海潮降临之后，由梅赛德斯-驰骋和祯祥集吞并伙的smart全球公司于2019年讲求缔造，两边各占股50%，电动化下的smart品牌新篇章讲求运行。
诚然smart精灵#5源自SEA盛大架构，但和它的表兄弟不同，B柱上显眼的“styled by驰骋”logo预示着它领有来自驰骋的诡计轨范。而在和产物斥地工程师通常经由中，笔者也发现了许多细节产物点的界说也来自于德方的提出。这就让这款smart纯电车带有不少来自百年豪华品牌的教养和轨范，品性感成了它的亮点之一。
smart精灵#5的外形和内饰诡计均来自驰骋诡计团队，算作一款可城区可荒凉的SUV，和此前smart车型展示的可人不同，它显现出的是一种精壮的贤慧。圆弧形和胶囊体式的诡计元素遍布车身每一处细节，车头车尾的“时空胶囊”元素狡滑地显现着它的野性。
虽是史上最大smart，但smart精灵#5的外形骸量感并不大，2900mm的轴距让它置身中型SUV的行列，但4705mm的车长再妥洽特有的外形诡计，让它看起来依旧要小于许多同级车。
车内的诡计元素很根究，来自阿尔卑斯山的橡木实木荫庇安妥所在缀在门板和中控岛台位置，即使同样作念副驾连屏诡计，smart也要把它作念成可人的胶囊体式。车内每一处细节齐能让你感受到这不是市面上千人一面的车型，这是一款有特色有质感的车。
伦理小说网森海塞尔扬声器初度上车，中控台中央的扬声器体式参照了梅赛德斯-驰骋文化中心大楼的样式，音乐开启后，它会稳固起飞，很有典礼感。
零重力副驾不有数，但smart精灵#5磋商到了开启零重力副驾状况下的碰撞安全，也即是它不错在行车时开启。零重力副驾的安全带集成在了座椅上，保证了安全带对乘客的灵验性，另外侧气帘挑升针对座椅开启状况下乘客头部位置坐了加多，呈V字形保护了乘客侧向复古。座椅坐垫里面集成了坐垫气囊，负责在碰撞时把乘客固定在座椅上，幸免滑落。
此外车内门板均可存放一升矿泉水瓶、驾驶员检测录像头安全法规愈加细致、无线充电面板要保证碰撞时手机不会对东谈主形成伤害等等这些均是德方工程师予以的产物诡计提出，也体现了来自驰骋品牌的多年造车积攒的教养和对乘客安全的负责。
现在smart精灵#5有两个智驾决策，一款是带激光雷达的使用英伟达双Orin-X猜测平台的无图决策，不错支抓高快路以及城市的端到端智驾智商，简便体验的论断是，这套智驾决策在车况简便路况不错定心形势，但在车流较大或是复杂路况通犯科果偏低，有待后续数据抓续优化。另外一个决策是给与mobileye Q6芯片的纯视觉决策，莫得激光雷达，仅支抓高速公路的端到端智驾智商。
smart精灵#5有一个我个东谈主至极可爱功能即是它的Boost超车模式，您不错在职何驾驶模式之下，独一把加快踏板踩到底，踩下“kick down”开关，就不错随时爆发电机的一齐功率，匡助咱们在职何情况下作念出轻薄的超车动作。
smart精灵#5加快刹车踏板调校很锻真金不怕火，能源开释依次渐进，刹车树立能给东谈主信心。底盘调校锻真金不怕火可靠，我试驾的这款车为螺旋弹簧版块，对路面路感响应的确，高速行驶可树立有节拍的呼吸感，是以不管是乘坐如故驾驶，齐很难有晕车的嗅觉。
诚然它依然到了中型SUV的级别，但5.6m的最小转弯半径依旧让它不错轻巧灵快地穿梭于城市谈路之中。不外这个前提是你不庸碌用大油门去挑逗这款车。
当咱们庸碌使用大油门和刹车的技能，就能感受到这款车庞大的电板包质地，而凭据不同的版块，smart精灵#5的整备质地为2250-2450kg，为了保证可不雅的续航，大电板包的体量的确在驾驶时能有所感知。
终末，主持方还带着咱们走了一段非铺装路面，以此来展示它去荒凉的智商。smart精灵#5的森林之境版带有空气弹簧和CCD可变阻尼吊挂，不错在轻度越野时抬升底盘，况且四驱系统以及AT轮胎齐不错匡助它有较好的通过性，这款车是不错穿越一些低难度的非铺装路段的，不外各人在传越之前一定要作念好作业，难渡过高就要别有肺肠了。因为这款车的重心是抵达荒凉之后带给咱们的快意生涯方式。
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