为了投合年青东谈主的审好意思，此次的丰田普拉多迎来了换骨夺胎的改造，给与了长方形的LED矩阵式大灯，上方是细长的LED白天行车灯。高下双层的矩形中网，普及了车头的档次感，底部还有前雾灯和银色的护板，其余步方使用了玄色的包围，防撞才能很强。后视镜带有6项功能，以致给到了后视镜加热，搭配向前雾灯丝袜玉足，在雨天、雾天也能领有出色的户外发达。前风挡还有电加热功能，冬天扎眼车内雾气遮蔽视线。
新款丰田普拉多车身尺寸接近5米，翔实的尺寸为长4925mm，宽1980mm，高1910mm，2850mm的轴距空间发达亦然不俗。侧面给与了许多熏黑的处置，主要包括18英寸的多幅式轮毂和车窗周围。侧面还有脚踏板，高下车会愈加的便捷一些。侧面莫得使用过多复杂的线条，尾部的预备亦然如斯，除了车头其余步方预备都比拟浅易，但依旧耐看。高位刹车灯以及宽大的尾灯在夜间提供弥散的警示恶果，车顶是一块单天窗，可提高透风恶果。后尾上方还有一个鲨鱼鳍，普及车内的信号质料。
为卓越志年青破钞者对大屏幕的条款，中控台上建设了一块12.3英寸的中控屏，车机界面节约易懂，什么年岁阶段的东谈主都可以唐突独霸。主驾驶配备了7英寸的非全液晶姿色，视觉恶果固然差了一些，不外夸耀的车辆信息依然很好意思满的。主驾驶多功能标的盘，真皮材质手感清闲，按键质感精良反馈赶快。给与了机械挡把，至于丰田为什么不使用电子挡把，我思是为了保留硬派越野传统的一个机械作风。还有一些多功能实体按键和两个杯架，最前边右方是一个手机无线充电池。举座来看，车内的各项功能和成立皆全，车门以及中控台也都使用了软皮材质，档次也不低。
传统的2＋3座椅布局，唐突乘坐5个成年东谈主。真皮的座椅材质用料塌实，座椅靠背填充物弥散，撑持性强丝袜玉足，坐垫长度妥当且柔嫩。为保证冬天和夏上帝副驾能愈加清闲，给到了座椅加热、透风和电动颐养功能，第二排使用原来也接续常就没这些功能。许多自驾者在户外还会休息，第二排座椅四六放倒之后铺上软垫也可以。
空间发达无谓顾虑，车长与轴距在这摆着，就拿我179cm的身高来说吧，头顶与车顶距离为一拳两指傍边，第二排的头部空间可控，将靠背角度颐养一下，头部空间还能再增多，腿部空间爽直即是两拳距离。即是中间地台杰出影响了中间位置的清闲肠，不外谁也不会天天坐5个东谈主。
新款丰田普拉多油电搀杂能源，2.4T4缸发动机，发动机功率207kW，最大扭矩430N·m。前置单电机，总功率40kW，总扭矩290N·m。8挡手自一体变速箱，前置四驱驱动，全时四驱类型，配备了拓森式差速器。
试驾完我是挺快活的，先说一下城市通勤吧，在低速景象下时很安静的，毕竟是电动机在驱动，然后起头清闲形态就像是再开一辆家用SUV相似，标的盘并不幽闲，转向细微且机灵。若是是户外越野的话，那么2.4T涡轮增压发动机给到的能源是够用的，不必顾虑发动机杂音过大，因为有主动降噪功能，杂音依然马虎了不少。底盘的调校比拟硬朗，但这种硬朗中又暴露着清闲肠，那种经由坑洼路段时让我对路况有明显的把捏，但我在车内并莫得嗅觉到很大的出动。全时四驱的驱能源依然挺强的，在经由一些有水渍的路面时，即便踩下一脚油门也不会打滑。
丰田普拉多从玄虚发达上来看，在许多场合都更年青化了，并且也达到了L2级赞成驾驶，举座的一个智能化水平也不低。
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